Dialogue Citoyen

Bonjour,
Des barrières ont été posées devant l'entrée du Clos Eugénie, afin de sécuriser la sortie à pied en dissuadant notamment les traversées intempestives d'enfants devant le portillon.
Il n'est pas envisageable de garnir tous les bords de trottoirs de barrières, ce qui réduit la largeur disponible pour les piétons et empêche le nettoyage complet des trottoirs.
En revanche, les agents en charge du contrôle du stationnement, déjà très attentifs au stationnement gênant sur trottoir, vont être appelés à une vigilance encore accrue, afin que soit systématiquement verbalisée cette infraction.
Cordialement,

Bonsoir,
Merci pour votre retour.

Néanmoins à peine 2m de barrières ont été déposées (et déjà, pour information, défoncées par diverses percutions avec des véhicules lourds, démontrant ainsi leur impérieuse nécessité).

Ne pouvez vous pas envisager d'au moins sécuriser le trottoir de la Résidence Regards en Seine jusqu'au passage clouté du haut de la rue Dailly?

A titre de comparaison la rue Gounod, est largement pourvue de barrières de trottoir.
Dans l'attente de vous lire

Bonjour,

Pere de famille habitant aussi dans le secteur je partage la demande de "HP".
Cette portion de départementale doit etre sécurisée, on ne parle pas ici d'une simple voie communale.

En outre, les barrières réduisent la largeur du trottoir de seulement quelques cm, 10 maximium? pourquoi cela peut il etre mis en oeuvre coté commissariat mais pas coté Seine?

Svp, pour la sécurité de nos enfants... on ne demande pas grand chose
Bien cordialement
Maxime

Bonjour,
Au sein du pôle Sécurité, la police municipale a vu ses effectifs étoffés et compte aujourd'hui 10 agents, ce qui a permis d'étendre ses horaires de présence en journée, et en soirée les week-ends. Elle a été récemment armée, après les formations et tests réglementaires. En lien avec le Centre de supervision urbain, système de vidéoprotection en action depuis 2017, les missions de la police municipale sont avant tout préventives (rondes dans la ville, sécurisation des événements municipaux, opération Tranquillité vacances...) mais aussi répressives (contrôle du respect des arrêtés municipaux, lutte contre les troubles à l'ordre public...).
Pour contacter la police municipale, 01 84 01 12 90 ou police-municipale@saintcloud.fr
La police municipale travaille en étroite collaboration avec la police nationale. En cas de danger ou de troubles à l'ordre public en dehors des heures de service de la police municipale, n'hésitez pas à appeler le 17 pour qu'une patrouille de police nationale soit dépêchée sur place.
Cordialement,

Bonjour,
Comme vous le savez, suite aux interventions de Monsieur le Maire auprès du Préfet des Hauts-de-Seine pour transmettre les doléances des Clodoaldiens habitant aux abords de l'autoroute, la DIRIF (Direction des routes d'Île-de-France) procède actuellement à la réfection de la couche de roulement sur ce tronçon pour atténuer le bruit engendré par la circulation. La Ville poursuit ses efforts pour obtenir à l'avenir tout aménagement susceptible d'atténuer les nuisances sonores inévitables liées à l'autoroute.
Cordialement,

Bonjour,
Pour ralentir les automobilistes, la rue du Mont-Valérien a déjà bénéficié de la pose de quatre plateaux traversants et de deux radars pédagogiques, qui ont eu un effet indubitable sur les vitesses constatées.
Il n'est pas envisageable d'ajouter de nouveaux dispositifs de ralentissements, ce qui rendrait la rue impraticable par les bus de la RATP.
Les infractions constatées à l'occasion de contrôles de police sont régulièrement réprimées.
Cordialement,

Que la ville mette des radars cela en fera réfléchir plus d'un.

Quelles solutions apportent la Marie face a ce problème que nous lui remontons?
je ne comprend pas votre retour? vous rappelez ce qui a déjà été fait... sans dire ce qui va etre fait puisque le problème n'a pas été corrigé.

Les mesures prises semblent insuffisantes comme le constatent les riverains.
Le problème des vitesse excessifs des motos constatées rue Mt-Valérien , Dailly et Gounod notamment vous est largement rappelé sur ce forum

Absolument d'accord qu'il faut renforcer les contrôles sur la vitesse à Saint Cloud.
La portion de D985 qui contourne le parc de St Cloud et mène A Ville d'Avray est également devenue pendant le confinement le théatre d'un champ de course pour certains automobilistes. Alors que la fréquentation piétonne et cycliste a énormément augmenté à cause de la fermeture du parc qui d'ailleurs on se demande pourquoi est toujours fermé, j'ai assisté a de nombreuse reprises a des passages de véhicules a des vitesses qui dépassent l'entendement!!
Un conducteur de voiture sportive s'amusait même a faire des allers retours entre le pré saint jean et l'entrée du parc juste avant le Picard.
Complètement inconscients du danger auquel ils exposent les autres , ces " conducteurs devraient être lourdement sanctionnés".
De vrais radars sont la seule solution efficace. Les radars "pédagogiques" ne leur font ni froid ni chaud, j'en ai la preuve tous les jours rue Gounod où j'habite.
Il est temps de repenser les villes et de donner la place qu'ils méritent aux piétons et vélos, et cela ne veut pas dire arrêter toute activité économique comme l'argumentent toujours les promoteurs de la voiture à tout prix.

La ville de Saint Cloud devrait être plus réceptive aux remarques qui lui sont adressées. Si les ralentisseurs et les radars pédagogiques installés rue du Mont Valérien ont eu un effet sur la baisse des vitesses, celles ci restent sans doute bien supérieures aux 30 km/h réglementaires. Je reviens sur le problème des motos puissantes qui sont capables d'atteindre des vitesses très supérieures à la limitation en quelques dizaines de mètres, engendrant aussi un bruit assourdissant de jour comme de nuit. J'habite dans cette rue depuis plus de 20 ans et dans cette période je n'ai vu qu'un seul contrôle de vitesse lorsque celle ci était encore limitée à 50 km/h, c'est dire s'il y a un moment. La mise place de contrôles de vitesses et sonores réguliers pourrait vous aider à comprendre les nuisances supportées par les riverains.
Cordialement

Bonjour,

Je confirme l’expérience des autres personnes. Nous donnons sur à la rue Mont Valérien et souffre régulièrement (jour et nuit) de scooter et motos puissants qui foncent vite avec un bruit insupportable. Initialement nous avons souhaité installer la chambre côté rue mais il est impossible de dormir avec les nuisances.

Des contrôles de vitesse et de bruit par des agents policiers serait bienvenu comme l'a suggéré Daniel
Merci à vous

Entièrement d’accord avec ce qui est écrit.
Ville trop passive et trop permissive sur la question des excèsde vitesses des voitures et deux roues. (Pas de radars, pas de contrôle... )
Bcp d’habitantS « souffrent » de ce constat. (Bruits, insécurité routière...)
Pas certain que les choses changent rapidement monsieur le Maire est plus sensible aux charmes des engins à moteur qu’au modes de transport doux...

Oui je suis aussi impatient de lire la réponse de nos élus, qui sont pour le moment restés plus que silencieux...

Bonjour,

Aucune réponse ne m'a été apportée depuis mars et je n'ai rien trouvé sur le site dédié à St-Cloud.
Dois je traduire cette absence de retour par une absence de projet/vision pour le vélo à sur la commune?

La rue Mt Valérien par exemple est très dangereuse (vitesses execives PL,....) pour un enfant de 5ans à vélo!!! aucune alternative car il est interdit de rouler sur le trottoir!!
Comment devons nous faire? Je suis sidérée :(

Merci
Sophie

Bonjour,
Le vélo a toute sa place à Saint-Cloud, malgré la topographie de la ville et l'étroitesse de certaines rues. Dans le cadre de l'élaboration du schéma directeur cyclable, 3 km de bandes cyclables ont déjà été aménagés, et à l'occasion des différents chantiers de requalification de rues, l'aménagement retenu est toujours celui qui favorise le plus piétons et cyclistes ( 3 km de zones 30, 4 km de zones de rencontre, doubles-sens cyclables, sas vélos aux feux...).
Par ailleurs, la Ville favorise le déploiement du système Vélib' qui offre désormais des vélos à assistance électrique, plus adaptés à la topographie clodoaldienne. Ceci représente pour la Ville un coût annuel de 30 000 €, pour trois stations Vélib'.
Enfin, rappelons que les enfants jusqu'à 8 ans sont autorisés à rouler au pas sur les trottoirs : certaines rues passantes ne sont en effet pas du tout adaptées à la circulation d'enfants de 5 ans à vélo ! Le port du casque est, en outre, obligatoire pour les enfants de moins de 12 ans, et conseillé à tout âge.
Cordialement,

« Bande cyclable »... ok mais combien de piste cyclable ont été déployées ces dernières années?
Pas de commentaire sur les zones a 30km/h. Qui ne sont jamais respectées. A défaut de connaître la vérité du terrain, prenez compte des multiples alertes sur la questions de vos administrés.
On ne compte plus tous les posts concernant le passage de PL, motards et voitures a des vitesses inconsidérées dans ces fameuses zones 30km/h