Dialogue Citoyen

Bonjour, 

Suite à votre demande, vous trouverez à cette adresse le guide demandé publié.

Précisions de la PRADA (Personne Responsable de l'Accès aux Documents Administratifs) de la Ville de Saint-Cloud : 

Ce guide a vocation à mettre en place des procédures de passation de nos marchés publics inférieurs aux seuils des procédures formalisées, afin d'assurer un parfait respect de la gestion des deniers publics.

Il n'a pas vocation à prescrire des recommandations "achat vert". Pour votre parfaite information, les enjeux liés à "l'achat vert" sont pris en compte au stade de rédaction de nos cahiers des charges, de façon transversale entre le service marché et les services opérationnels afin de tenir compte à la fois du respect des obligations légales et de la pertinence nécessaire dans la réponse qui sera faite à nos  besoins.

Cordialement, 

Bonjour depuis le 1er avril le seuil de 40 000 € HT a changé. Quelle est la politique de Saint-Cloud vis à vis de ce nouveau seuil et de l'absence de nécessité de mise en concurrence? 

Le guide va-t-il évoluer, quand et comment ? Les petits artisans et commerçants seraient ravis de voir un peu plus de souplesse dans l'application des testes....

Merci de votre retour

Bonjour,

Ma question du 22 avril est restée sans réponse à ce jour. Pourriez-vous nous faire un retour ?

Cordialement

Bonjour,
Les seuils de procédures (mise en concurrence et publication) sont fixés par décrets ou, pour les procédures formalisées, par décision de la Commission européenne. La Ville applique évidemment les textes qui lui sont imposés.
L'augmentation des seuils vise en effet à faciliter et à fluidifier la commande publique.
Bien sûr, en deçà comme au-delà de ces seuils, 3 règles s'appliquent :
- choisir une offre pertinente,
- veiller à la bonne utilisation des deniers publics,
- ne pas contractualiser systématiquement avec les mêmes prestataires.
Cordialement, 

Bonjour, 
En effet, cette promenade, conçue dès l'origine comme une promenade piétonne, a dû être interdite aux cyclistes après sept ans de tentatives pour faire coexister piétons et cyclistes. La circulation de cyclistes à des vitesses élevées et le comportement irresponsable de certains rendait la promenade trop dangereuse pour les piétons. 
La Ville applique ici le code de la route et n'autorise que les enfants de moins de huit ans à vélo sur la promenade. 
Le code de la route ne prévoit pas de distinction entre vélo traditionnel et vélo électrique, aussi ne peut-on envisager de traitement différencié entre ces deux catégories de cyclistes. 
La Ville étudie avec le Département différentes solutions de cheminement cycliste pour l'avenue Chaveton et la rue du Camp canadien.
Cordialement, 
 

@villedesaintcloud

Le code de la route semble interprété différemment par les communes voisines : il faut évidemment que tout le monde reste en sécurité et de leur côté, elles ont géré cet objectif en fixant la priorité aux piétons...

Bonne nouvelle qu'une étude soit en cours : puis je suggérer une consultation (ateliers ?) des usagers dans ce cadre ?

Bonjour,

Dans la mesure où la rue chaveton est une rue communale, pouvez vous préciser dans quelle mesure le département est concernée sur cette portion ?

Avez vous étudié la possibilité de supprimer la haie coté hippodrome à ce niveau , ce qui laisserait une promenade de largeur de 4m au lieu de 2m actuellement, et permettrait la cohabitation appaisée des piétons, des joggueurs et des cyclistes  ?

Comment expliquer que la coexistence entre piétons et cycliste sur le même site existe côté Reuil et Surenes? Fautes aux clodoaldiens ou à leurs administrateurs?

En tout cas, le message de Berdo est clair, les cyclistes n’ont rien à faire en ville.

@Ville de Saint-Cloud,

Dans votre précédent message, vous indiquez : 

"La Ville étudie avec le Département différentes solutions de cheminement cycliste pour l'avenue Chaveton et la rue du Camp canadien."

Si je comprends que le département soit impliqué coté rue du Camp Canadien, en lien avec la départementale D180A, je ne comprends pas la raison d'impliquer le département sur la rue Chaveton  qui est une voirie communale avec des bas-côté appartenant également à la ville de St-Cloud

Pouvez  vous clarifier ce point svp .

Qd je pense aux panneaux en entrée de ville : Saint-Cloud protège les piétons et les cyclistes..

Je pense qu il faut les enlever, car saint cloud ne protège qu'une chose: la place faites aux automobiles, qu'elles soient de transit ou immobiles.

En tant que cycliste je suis désolé de constater ce manque de civisme.

Cependant, je pense qu'il serait préférable au contraire que la passerelle soit accessible au vélos. C'est un point de passage essentiel à tous les cyclistes qui veulent rejoindre le bois de Boulogne et un élément clé dans le développement du vélo à Saint-Cloud. Une bande cyclable clairement indiquée, et une vitesse limitée à 5 km/h par exemple pourrait être une approche, avec un respect strict des piétons. Je suis sûr qu'un compromis est possible.

Et pour ma part j'ai déjà rencontré deux fois la police municipale en haut de la passerelle.

Bonjour,

Je comprends votre réaction et je suis d'accord sur le manque d'infrastructures pour les vélos néanmoins je ne vois pas en quoi cela améliorerait la situation : la passerelle est interdite aux vélos, comme les trottoirs et les piétons ne sont déjà pas respectés, je n'accuse pas tous les cyclistes loin de là mais le fait est que le respect à cet endroit n'existe pas. Rien n'est fait pour le contrôler efficacement. La police municipale m'a bien écrit suite à mon message pour m'exprimer sa compréhension et je l'en remercie. Le lendemain je croisais toutefois sur le trottoir en haut 10 vélos en moins de 2min, et je me faisais à nouveau insulter.

 Je remonterai ce fil le jour où je me ferai frapper à cet endroit (je me suis déjà fait rentrer dedans volontairement, j'imagine que c'est la suite logique...)

Je n'ai rien contre la circulation sur la passerelle en elle même, il y a de la place, mais à part interdire le trottoir en haut aux piétons je ne vois pas comment sécuriser son accès...

Bonjour,

Effectivement les faits que vous décrivez sont absolument scandaleux. C'est déplorable de lire cela (que ça soit des piétons ou vélos).

Je ne sais pas trop quel type d'aménagement on pourrait envisager pour rendre l'accès praticable et sûr pour tous les usagers mais je pense qu'il y a matière à réflexion, parce qu'à moins de poster un policier en permanence en haut de la passerelle les vélos vont continuer à utiliser la passerelle (et à juste titre vu le temps que ça fait gagner et la sécurité face aux voitures...).

Bref, il faut échanger et réfléchir !

Bonne journée,
Ambroise

Bonjour 

Comme prévu je viens de me faire rentrer dedans par une trottinette sur le trottoir menant à la passerelle. J'en serai probablement pour un beau bleu.

Quand est ce que la mairie prendra des mesures de sécurisation de ses piétons à cet endroit ?

Tous les cyclistes, sans exceptions ignorent les panneaux "pied à terre" aux endroits dangereux de la passerelle, y compris quand ils galèrent dans la montée et qu'on leur fait remarquer (avec humour) le panneau.

Cela fait longtemps que je ne passe plus par cette passerelle, n'oublions pas que les vélos doivent être tenus à la main, pourquoi à votre avis !!!! c'est que les rambardes sont trop basses pour éviter q'une personne a vélo passe par dessus et tombe dans la Seine !! c'est donc pour des raisons de sécurité des Vélos que cette interdiction est faite !

Je sais que la ville de Paris s'oppose à des poteaux dans le sol pour réduire la vitesse, mais il doit bien y avoir un document précis qui indique a quelle profondeur maximum l'on peut mettre des fixations sans poser de problème à la canalisation situé en dessous. La Mairie pourrais s'y intéresser un peu plus.

Bon courage aux piétons

Bonjour, 
Le quartier du Val d'or bénéficie bien sûr de la même attention que tous les autres quartiers de la ville. C'est d'ailleurs dans ce quartier qu'a vu le jour une des grandes réalisations de ces dernières années, avec la réhabilitation et l'agrandissement du cinéma-théâtre des 3 Pierrots, et la création d'un lieu de restauration qui remporte un grand succès, et qui, avec le restaurant présent à proximité, vient renforcer l'animation du quartier. 
Les réfections de chaussées et trottoirs se font progressivement, en fonction du budget disponible et de l'état des rues. Vous avez raison, le boulevard de la République dépend du Conseil départemental : une autre tranche de travaux est prévue, dans le prolongement de la partie déjà réhabilitée. 
Quant à la villa des Tourneroches, elle a fait l'objet d'une donation de la part d'un particulier, sous réserve que la Ville respecte des conditions très restrictives d'utilisation. C'est pourquoi il ne peut exister aucun projet d'aménagement ni de mise aux normes ERP (Établissement recevant du public). Le jardin, en revanche, est ouvert toute l'année, et accueille de nombreux événements festifs, comme le 14 juillet et le Grand Apéro. 
Soyez assurée, enfin, que la Ville veille au dynamisme du commerce, en s'efforçant de trouver des porteurs de projets pour chaque cellule commerciale qui se libère, et de les mettre en contact avec les propriétaires des locaux. Le rôle de la Ville ne peut aller au-delà de cette mise en relation, puisque les locaux appartiennent à des propriétaires privés : ces derniers fixant bien sûr librement le montant du loyer, ceci conditionne la reprise ou non d'un local. 
Cordialement,

...... Le rôle de la Ville ne peut aller au-delà de cette mise en relation, puisque les locaux appartiennent à des propriétaires privés : ces derniers fixant bien sûr librement le montant du loyer, ceci conditionne la reprise ou non d'un local......  II est absolument évident   que "..... les locaux appartiennent à des propriétaires privés : ces derniers fixant bien sûr librement le montant du loyer...."  mais la ville ne pourrait -elle pas  surtaxer  ces commerces /locaux   trop longtemps vides?    Le ville de SAINTES l' a fait .... Combien de commerces  sont fermés  à SAINT CLOUD  Ces rideaux tirés sont bien tristes ....   VOIR LA BERANGERE ....j ' aime ma ville,  j' y vis , j' achète à Saint Cloud ,  je privilégie le commerce de proximité , ....MON fromager ...MON boucher .....MON boulanger/pâtissier .... MON marchande de légumes sur le marché ....MON poissonnier du vendredi .... sur la place d l' église ....MON libraire .... MON coiffeur ...LONGUE VIE AU PETIT COMMERCE de PROXIMITE  !!!!

 elfagc

Madame elfagc entièrement d'accord avec vous, pour notre Bérengère quelle misère et quelle perte de valeur. Moi qui l'ai connue depuis 1957 c'est dramatique.

Je sais ma remarque va en faire sourire plus d'un, que se passe-t-il pour la végétation ? J'ose espérer que les arbres seront protégés.

Bonjour, 

Comme indiqué sur le forum lorsque vous postez un message, celui-ci n'est publié qu'après modération, d'où le délai nécessaire. 
Pour répondre à votre question, le projet de la médiathèque, actuellement au stade des études, vous a été présenté en détails dans le Saint-Cloud Magazine de septembre dernier, que vous pouvez retrouver sur le site de la Ville. 
Le détail de toutes les phases d'étude est en cours de précision avec le maitre d'oeuvre.
Aussi, le projet, lorsqu'il sera finalisé, sera présenté à la population lors des dialogues de quartier du printemps 2027.

Cordialement, 

Il n'a jamais réellement fonctionné depuis l aménagement du Carrefour 

Bonjour, 

Suite à votre signalement, un test fait par le service de la Voirie confirme que le feu de signalisation piéton de la rue Dailly fonctionne. 
Il faut simplement attendre environ 10 à 15 secondes pour l'affichage du pictogramme vert, ce qui assure une traversée sécurisée. 
Un panneau incite les piétons à traverser en deux temps. 

Cordialement, 

Je confirme : ce carrefour est horrible à l’usage. Quand on se trouve du côté impair et que l’on veut rejoindre le côté pair, il faut impérativement appuyer sur le bouton, sinon le passage piéton ne passe jamais au vert. Et une fois le bouton actionné, il faut attendre entre 45 secondes et 2 minutes — bien loin des « 10 secondes » annoncées par le chargé de communication de la ville...

Après cela, on se retrouve coincé sur l’îlot de « sécurité » pendant encore près de 2 minutes avant de pouvoir traverser la seconde partie de la route.

Le sujet a été remonté à l’équipe municipale dès la livraison du carrefour. Un rendez-vous avait même été pris avec Mme Du Sartel… mais force est de constater que rien n’a changé. Au lieu de prendre le problème à bras-le-corps afin que les piétons puissent traverser en toute sécurité, la mairie reste sur sa position : « non, rien d’anormal, tout va bien, nous avons vérifié ».

Vous êtes pourtant des dizaines à emprunter ce carrefour matin et soir pour accompagner vos enfants à l’école. Mais visiblement, nous devons tous être des idiots, puisque les élus, eux, ont « vérifié » et que tout fonctionne « normalement ».

Bref, quand on ne va pas constater les problèmes rencontrés par les administrés sur le terrain, on finit forcément par ne pas les voir.

Bonjour, 
Un test a été fait récemment, comme précisé plus haut, et le feu piéton passe bien au vert au bout d'un laps de temps fixé en fonction des flux de circulation entre les deux carrefours, en haut et en bas de la rue Dailly. 
Pour votre sécurité, il est prévu que les piétons traversent en deux temps, grâce au terre-plein central.
Cordialement,

Bonjour, 
L'ordonnance rendue par le tribunal judiciaire de Nanterre est une ordonnance de mise en état, étape de la phase préparatoire de l'instance.
Le tribunal se déclare ainsi compétent pour traiter du litige de revendication de la servitude engagé par le syndicat de copropriété Béarn.
Cette décision ne concerne donc pas le fond de l'affaire en jugement. 
Cordialement,